润滑涂层会承受载荷吗

智能表面工程和涂层技能的进展为在边界或略微润滑的滚动，滑动或旋转接触条件下比较地控制摩擦和磨损提供了可能性。

具体而言，通过使此类涂料能够在具有减少的硫和磷的较低粘度的油中运行，可以对其进行定制以未来发动机系统日益增加的多功能应用需求。使用这些技能，研究人员已经开发出很多复合材料和超硬涂层，从而在要求苛刻的加工和制造应用中提供比较长的刀具寿命。

同样的也可以用于新型涂层结构的设计和开发中，从而在边界润滑的滑动条件下提供较低的摩擦和磨损。例如，可以以方式定制此类涂层，以使其中一个相可以与机油中的某些添加剂发生反应，从而形成理想的化学边界膜；其他相可提供超硬性，因此可划伤。

由于其致密的微观结构和较高的化学惰性，这些涂料还可在侵蚀性环境中提供不错的抗腐蚀保护。在边界润滑的滑动条件下，固体润滑剂涂层的使用还可滑动接触界面的摩擦学性能。

当流体膜和边界膜失效或破裂时，智能集中润滑涂层会承受载荷并充当备用润滑剂。其他表面技能，例如激光纹理化和/或微凹，近年来，激光玻璃和喷丸处理也变得比较流行。

智能集中润滑