智能集中润滑的性能

智能集中润滑边界润滑条件下的润滑剂性能。上面提到的大多数参数都是受控的。针板形式的模型触点是由大口径，慢速，十字头船用柴油机中使用的实际活塞和衬里材料制成的。

使用销钉往复式试验台在边界润滑条件下研究了不同混合物的温度特性。这些润滑油共混物具有相同的添加剂，但基础油却不同。但是，它们可以船用柴油发动机的物理和化学要求。

测试温度范围是从室温到顶部活塞环的工作温度。与刚形成的切屑表面之间的摩擦在影响金属切削过程的简易性方面起着的作用。

清洁表面和高静水应力的存在形成粘合剂摩擦接合点；这些的程度可以通过提供润滑剂来限制。描述了使用新型刨床的实验，该刨床可以在受控的气氛下进行正交切割操作；建议在界面网络内的分子运输过程在控制切削液的方面起主要作用，只要它们能够与金属表面反应或被金属表面吸附。

边界润滑中摩擦传递膜形成的模型。讨论了润滑剂在碎屑形成和传质中的可能作用。注意在与钢摩擦的铜合金的边界润滑中的选择性转移这一有争议的现象。提供低的摩擦系数的多孔膜的形成主要与软合金的直接转移结合磨损碎片的沉积有关，其次是化学作用。

硬质相对面上的软金属转移膜的结构与摩擦润滑系统中形成的磨损颗粒的特性以及摩擦系统中的表面效应有关。尝试模拟作为胶体颗粒流的传质。

智能集中润滑