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智能润滑系统这使得了在特定发动机负载

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智能润滑系统这使得了在特定发动机负载

发布日期:2019-06-30 作者: 点击:

开发高科技汽缸润滑系统的主要原因是减少发动机的运行成本。而且,润滑油通常用作发动机的燃烧室作为汽缸润滑油。因此气缸润滑的发展比较的有意义。脉冲润滑系统是用于瓦锡兰发动机的电子控制的汽缸油润滑系统,其中根据发动机负载将计量的汽缸油到衬里中。智能润滑系统这使得了在特定发动机负载的正确设定时间内在衬套内输送量的汽缸油。集装箱船,油气罐车和散货船上的大型二冲程十字头柴油发动机(孔径350 - 960 mm)需要大量润滑油,导致高运营成本和排放。为了应对这一,SKF开发了全电子控制的SKF气缸润滑系统CLU 4和CLU5。 采用新开发的CLU4和CLU5气缸润滑系统的大型二冲程柴油发动机的导向进给速率是适用的。0.8克/千瓦时的汽缸润滑油(CLO)。传统的气缸润滑系统需要设置在1,1 - 1,6 g / KWh之间。 这种类型的能滑系统的优点在以具有65600 kW发动机的海外集装箱船为例 时是显而易见的:当在大陆之间正常行驶时,12缸二冲程发动机每年使用450,000升润滑油。使用SKF气缸润滑系统时,每年可节省约135,000升,约为30%。只是节油本身意味着润滑系统早在运营的年就能收回成本。

智能润滑系统

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