哪些润滑剂是常规的类型

它同时用一种润滑剂润滑导轨的胎冠，智能集中润滑并用另一种润滑剂润滑导轨的应变仪侧。通过安装在机车编组的一个机车上，经过其后轴的润滑轮施加润滑剂。如果需要，也可以在机车上安装一个单独的单元，以进行法兰润滑。

所施加的两种润滑剂的量由微处理器和火车的许多运行参数控制。这些参数包括列车尺寸，车轮在轨道上的迎角，列车速度，温度，湿度和所用润滑剂的流变特性。给出了以流程图形式编写的计算机算法，该算法可以以所需的语言用于程序。

该系统测量轨道的弯曲程度和/或卡车车轮对轨道的迎角。它基于针对其安装的每个不同品牌机车的初始校准。该输入由润滑系统使用，并且可以用于其他目的，例如在允许这种控制时控制机车转向轮的迎角。

该系统可控制每个导轨的每种润滑剂的量。它在切线轨迹和小于2度的轨迹上使用少的润滑剂。所施加的润滑剂量随许多参数而增加，包括列车速度，列车尺寸和弯道程度，直至达到某个（六度是默认值）。环境因素和润滑剂特性也作为控制参数包括在内。

轨道胎冠使用的润滑剂包含材料。里面没有固体材料。它是一种液体润滑剂或乳液，用完后不会在表面留下残留物。但是，法兰润滑剂是常规的类型，包括油，肥皂和固体润滑剂，例如基于石墨，钼等的那些。

智能集中润滑